山东航运业急需做强软实力上海到沈阳货运专线

浏览次数：　　　日期：2014/3/11 14:59:55　　　作者：飞进物流-散货运输部

近日，上海航运运价交易公司在上海自贸试验区内开设相关航运运价衍生品业务，将航运业内人士目光又聚集到航运中心建设上来。在山东，急需先进的服务配套成为摆在航运管理和经营者面前的困局。山东省港航管理部门相关人士认为搭建航运业“山东服务”的平台已成迫切需要。

　　急需做强航运“软实力”

　　“如果今后我省在发展航运交易等现代服务业方面落后，则很有可能让出高中端航运市场，服务业的发展机遇一旦丧失，将不可能像港口生产建设那样有追赶的机会。”山东省港航管理部门有关人士向记者表示，布局航运服务平台建设，我省应及早着手。

　　数据显示，2000年以来，山东省沿海港口吞吐量年均增幅18.3%，青岛、日照、烟台港跻身国际大港行列。但大港并不等同于强港，强港除拥有一定的港口规模外，还有具备竞争优势明显的现代航运服务业做基础。山东省港口目前仍停留在装卸、运输等传统业务上，“大进大出”特征明显，与现代航运服务业发展密不可分的航运交易、金融保险、现代物流、人才交流、海事仲裁、航运咨询以及运价指数衍生品交易等代表航运“软实力”的服务产业链尚未构成。

　　“作为船东公司，我们当然也希望青岛能够有集聚相关单位和企业的场所，在这里实现信息共享、开拓货源，为我们提供更加便捷的通关服务。”在青岛一家海运企业工作的侯女士说。

　　既是短板，又是机遇

　　航运界的“服务战”正在各航运大省间展开。山东省如何着手将目前航运行业“短板”拉长?如何在航运业叫响“山东服务”?航运服务交易中心的规划建设无疑是其中的重头戏。

　　作为提供航运交易及相关服务的场所，航运服务交易中心是实现现代航运服务业集聚发展的重要途径，目前，上海、重庆、广州、武汉、宁波等航运交易所已组建运营。